2024年5月6日，在天津港集装箱码头，随着“中远海运阿根廷”轮满载着京津冀等地区的工程机械、电器等集装箱货物出海远航，驶向南美洲的里约热内卢、桑托斯、伊塔普亚、纳维根特斯等港口，标志着京津冀地区近年来首条直航南美洲东海岸航线正式开通，这是落实习近平总书记视察天津重要讲话精神和市委市政府主要领导调研天津港部署要求的新成果，将进一步织密天津港覆盖全球的集装箱航运网络，增强天津港作为京津冀“海上门户”和“一带一路”海陆交汇点的辐射带动作用，这也是今年天津港新增的首条南美洲金砖国家集装箱航线，将为京津冀地区外贸高质量发展再添新动能，为促进中国和南美新兴经济体的贸易增长多样化和畅通国内国际双循环贡献天津力量。
此次开通的天津—南美东直航新航线，中远海运共投入12艘14000标准箱船舶周班运营，将为南美地区的大豆、铁矿石、咖啡豆、可可、蔗糖、牛肉等产品进口和国内日用品、化工品、汽车及零件、钢材、家具等品类出口提供更加便捷的海上通道，使天津至巴西的交货期从原先中转的54天缩短至40天，冷箱装载能力提升了81%，将有效助力中国北方地区与南美国家和地区的贸易往来，也为广大内陆腹地企业“走出去”构建起国际物流新通道。
为确保此次新航线首航安全高效，天津港集团与中远海运集团紧密合作，与天津口岸各单位密切协调配合，针对首航船舶特点和生产实际，科学制定作业方案，加强口岸资源统筹，强化生产服务保障，以智慧港口赋能实施“五保五即”举措，压缩船舶辅助作业时间，不断优化口岸通关效率，更以全链条航线服务保障，全面提升新航线服务品质。
此条新航线重点靠泊巴西多个港口。今年是中国和巴西建交50周年，作为东西半球两个最大的发展中国家和重要新兴市场国家，中国已连续15年成为巴西第一大贸易伙伴，巴西是中国在拉美最大贸易伙伴和直接投资目的国。近年来中巴经贸合作蒸蒸日上，截至2023年中巴双边贸易额已连续6年突破千亿美元。据天津海关统计，2024年第一季度，天津口岸对巴西进出口288.2亿元，增长36.6%。其中，出口62.2亿元，增长5.9%；进口226亿元，增长48.4%。
去年11月天津国际航运产业博览会期间，天津市与中远海运集团签署共同推进港产城融合发展战略合作协议，此次航线开通是央地合作的最新成果。天津港集团与中远海运集团均表示，以此为契机，将持续深化央地合作，不断做大做强做优港口经济，构建以港促业兴城、港产城相互赋能的新格局，助力提升天津港服务京津冀协同发展重大国家战略、服务辐射经济腹地和为天津吸引集聚资源要素的能力。
“天津肩负着京津冀协同发展战略赋予的‘一基地三区’重要使命，港产城融合发展向纵深推进，天津港在实现这一重要使命中地位特殊、作用重要。”市交通运输委主要负责同志表示，“以这次新航线开通为契机，我们要强化协同、实干担当，在新航线稳定高效运营基础上开辟更多新航线，共建共享‘一带一路’海上通途的发展，深化港口经济生态圈建设，用实际行动为努力实现‘一基地三区’功能定位赋能，全力支持天津港建设志在万里的世界一流港口，凝心聚力打造北方国际航运核心区，在构建新发展格局中展现新作为。”
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