近日，2023世界智能大会-智能网联汽车高质量发展论坛在天津圆满召开，天津市工业和信息化局二级巡视员王飞出席论坛并致辞。他表示，春风送暖来，大地千般芳。新一代科技革命的春风正在驱动汽车从交通工具向智能终端转变，电动化、智能化、网联化已成为汽车产业发展的趋势。
随着技术和产业的不断成熟，国家顶层规划以及产业政策日趋完善，各地方正在展开激烈角逐。目前，全国已经建设7个车联网先导区、16个“双智”试点城市、17个测试示范区，30多个城市累计发放超过1600张道路测试牌照，累计开放道路测试里程超过8500公里。
天津市智能网联汽车构建了涵盖环境感知、决策控制、系统集成以及测试评价等产业支撑体系，形成了标准先行、研发创新、孵化培育的发展模式。
在整车方面，天津拥有一汽丰田、一汽-大众、长城汽车等整车企业，产能达到145万辆，整车产品的智能网联渗透率不断提高，已基本实现中高端车型L2级别全覆盖。
在智能关键部件方面，天津聚集了经纬恒润、英创汇智、中科慧眼、中汽数据、西青天安智联等一批重点企业。在基础设施建设方面，目前西青区建成408个智能路口，基本覆盖重点区域，海河教育园完成20个路口建设，中新生态城等区域也开始布局。
在应用场景开放方面，天津港布局了100多辆自动驾驶皮卡，50多辆京东无人物流配送车在天津南站中北镇部分区域常态化示范运营，中新生态城、海河教育园区推出了智能小巴等体验场景。
在政策突破方面，天津出台了《天津市智能网联汽车道路测试与示范应用实施细则（试行）》，预计到今年年底将开放1000公里开放道路；西青区出台了《支持低速无人驾驶小车运营指导意见（试行）》，支持物流送餐等低速小车商业应用。
天津市委、市政府高度重视新能源和智能网联汽车产业。今年以来，市委市政府主要领导多次做出重要批示，市政府主要领导和分管领导多次召开专题会议研究，要求举全市之力采取超常规措施，支持新能源和智能网联汽车发展。
天津市工业和信息化局正在牵头编制“天津市新能源和智能网联汽车发展实施方案”，将持续推进天津国家级车联网先导区建设，全面推动自动驾驶及车联网规模化应用，全面完善测试验证和评价体系，全市统筹推进车联网大数据中心服务平台建设，大力培育智能驾驶关键零部件，加快车规芯片技术研发，聚集上下游企业高质量发展。
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