日前，在天津临港海关的监管下，由艾尔姆（中国）投资有限公司制造的风力发电机叶片顺利办结通关手续，自天津临港港务有限公司码头启运，踏上前往德国的旅程。这是截至目前天津口岸出口的最长风电叶片，也是龙年出口的首批风电叶片，将用于提升德国的风力发电量，助力其国内清洁能源发展。
“这批风电叶片一共60支，叶片加上支架共80.1米。为了适应市场需要，这批产品特别配备了增功组件，使叶片可以捕获更多风能，从而提高风力涡轮机的效率，增加年发电量。”艾尔姆风能亚洲区运营副总裁徐辉介绍。
为助力这批口岸“最长叶片”顺畅通关，天津临港海关针对叶片过长、占地面积大、码头倒运不便等问题，提前对接企业，在对货物大小、码头场地、运输环境等综合考量后，运用“边运抵边装船”模式助力货物高效出海。“在‘边运抵边装船’模式下，货物进港后可直接开到码头前沿进行装船，无需等待货物全部集港完毕，经海关船边实地核验后即视为货物运抵，既可有效缓解码头后方堆场不足的困境，又可以降低企业物流成本，缓解压港、压车情况，作业效率可以提升超30%。”天津临港海关监管二科科长玄伟斌表示。
此外，海关还依托视频监控系统对监管场所内货物的堆存、运输情况进行全方位、无死角监管，并与大沽口海事局等口岸部门紧密联动，形成口岸合力，实现信息共享，及时跟进船舶进出港动态，为船舶提供全要素、多维度的护航保障。
据介绍，今年以来，天津临港海关密切关注大宗散货、件杂货出口情况，拓展“边运抵边装船”业务试点范围，针对货物出口量持续增长情况，积极开展关企座谈研讨，着力解决泊位压港、堆场不足等问题。同时，综合运用线上视频监控、线下实地监管、信息实时共享等手段，在保证监管效能的基础上优化作业方案，确保靠泊后立即运抵装货，加快货物周转，降低企业出口成本。
今年以来，天津临港海关共计监管“边运抵边装船”模式出口货物16万吨，同比增长3.7倍。
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